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粮票收藏--带你畅游祖国的大好河山--湖南风光

粮票收藏--带你畅游祖国的大好河山--湖南风光

        前言:   
        粮票的文化真正的是博大精深的。如果你仔细的去研究,就会领略到粮票收藏的魅力所在;它不但因为设计的精美能让你领略到艺术的魅力,有一种美的享受;它也不仅是因名称、面额乃至印章的变化使你了解了历史和社会的发展与变革;粮票丰富多彩的设计将计划经济时期的几十年风雨历程,淋漓尽致的刻画了出来;同时粮票的丰富多彩,也将祖国的大好河山和秀丽的风景,用艺术的表现形式展现在这方寸之间;让我们能足不出户的畅游于祖国的大好河山之间。享受神所创造的这人间美景。本系列将以这个形式;带大家一起去畅游祖国的大好河山之--湖南风光。
杜成平 437400 湖北通城县宾阳门街83号3单元102室
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   长沙爱晚亭
      爱晚亭位于岳麓书院后青枫峡的小山上,八柱重檐,顶部覆盖绿色琉璃瓦,攒尖宝顶,内柱为红色木柱,外柱为花岗石方柱,天花彩绘藻井,蔚为壮观。清乾隆五十七年(公元一七九二年)山长罗典所建。原名“红叶亭”,又名“爱枫亭”。后据唐代诗人杜牧《山行》而改名为爱晚亭,取“停车坐爱枫林晚,霜叶红于二月花”之诗意。
      亭内有一横匾,上刻毛泽东手迹《沁园春·长沙》一词,亭额上“爱晚亭”三字是1952年湖南大学重修爱晚亭时,毛泽东同志接受校长李达之请,亲笔题写的。亭中方石上刻有张南轩和钱南园游山的七律诗,称“二南诗”。
      亭前石柱刻对联:“山径晚红舒,五百夭桃新种得;峡云深翠滴,一双驯鹤待笼来”。爱晚亭在我国亭台建筑中,影响甚大,堪称亭台之中的经典建筑。



[ 本帖最后由 小平的平 于 2009-1-29 18:37 编辑 ]
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大家别光顾着夸我啊;大家帮忙着补充一下
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    长沙清水塘  
       中共湘区委员会旧址陈列馆位于八一路。此时原为旧城区的东北郊,离城约0.5公里,当时有一座砖木结构的三开间平房,因门前有两口池塘,池水明亮清澈,故名清水塘。
  该房曾为中共湘区委员会的秘密驻址,现建立纪念馆,周围环境和室内陈设恢复了当年的原貌。纪念馆内展出了中共湘区委员会的主要革命事迹及其领导下的工农革命运动的文物资料。
  长沙市八一路538号长沙市博物馆馆区内的长沙清水塘。原是几间简朴的农舍,周围是菜圃,瓜棚,小径,非常僻静。1921年7月,毛泽东和何叔衡出席中国共产党第一次全国代表大会后,于10月成立中共湖南支部。1922年5月前后,建立了中共湘区委员会,毛泽东任书记,区委机关设此。1921年冬至1923年4月,毛泽东和杨开慧曾居住于此。1969年建有“中国共产党湘区委员会旧址陈列馆”。
  是一座具有典型南方风格的二进三开间砖木结构的民居建筑。1921年10月毛泽东在长沙建立了全国最早的省级支部——中共湖南支部,不久,中共湖南支部改为中共湘区委员会(辖湖南及江西萍乡),区委机关仍设于此。在毛泽东领导下,中共湘区委员会广泛传播了马克思主义,大力开展工人运动,领导反帝反封建斗争,推动全国革命运动的迅速发展。

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长沙船山学社
       船山学社旧址在湖南长沙市中山东路。清光绪年间(1875--1908)为曾国藩的词,1914年刘蔚卢等人为纪念王船山,阐扬其思想,发起组织船山学社于此。旧址单层三进四合院,砖木结构,山字墙,小青瓦,朱漆门窗,方砖地,于闹市之中显得非常雅致。1921年毛泽东,何叔衡等为集合人材,造就干部,利用船山学社的社址和经费,由蔡元培命名创办自修大学,李达为学长,李维汉,夏曦,夏明翰等在这里工作过。1923年11月,自修大学被军阀赵恒惕封闭。1964年后,旧址经多次维修已外开放。船山学社为一座单层三进四合院舍。现旧址门楣“船山学社”四字是毛泽东亲笔题书。室内恢复当年毛泽东、何叔衡的办公室,学生联合会办公室,介绍毛泽东在自修大学的情况;以及在自修大学学习过的部分人员的照片及生平事迹等,现为省级重点文物保护单位。
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     长沙一师附小
     一师附小,座落在繁华的闹市区--长沙蔡锷北路;创建于1903年,具有优久的历史和光荣传统。1920年秋至1921年冬,学校先后聘任毛泽东为附属小学主事、师范部国语教员。这一时期,毛泽东已秘密从事创建中国共产党和组建中共湘区委员会的工作。谢觉哉、李维汉等都曾经在这里任教。



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长沙第一师范
        长沙第一师范位于长沙市天心区书院路妙高峰下,前身为湖南师范馆、中路师范学堂。始创于清光绪二十九年(1903)。宣统三年(1911)校址迁建于长沙书院坪城南书院遗址后,名湖南省立第一师范学校。1913年春至1918年夏,毛泽东在该校第八班学习。毛泽东在学习期间曾引用明代学者胡居仁之联语,书写一联,以作座右铭,联云: 贵有恒,何必三更眠五更起; 最无益,只怕一曝尽十日寒。 此外,何叔衡、蔡和森、李维汉、徐特立、夏曦、萧三、任弼时、廖沫沙、周谷城等,先后在学校学习或工作。校舍仿日本青山师范(今东芸大学)建筑风格,砖木结构,坐东朝西,由师范部和附属小学部两大建筑群组成,平房与二层楼房有机结合,栋与栋之间或由走廊,或由亭楼连接,形成四合院落。1938年毁于“文夕”大火。1966-1968年复建,占地面积约6万平方米,建筑面积3.7万平方米。1985年重新公布为湖南省重点文物保护单位。第八班教室、工人夜校、附小主事室、阅报室、君子亭等10处纪念点复原陈列,对外开放。1983年专辟有毛泽东青年时期革命活动陈列馆和校史陈列室,展品有毛泽东写的《讲堂录》笔记、(夜学日志)等文物照片,以及1950年12月毛泽东为学校题名“第一师范”和“要做人民的先生,先做人民的学生”题词。 门票:无 位置:位于长沙市天心区书院路妙高峰下 原校舍焚于1938年“文夕大火”,1968年,按原貌重建。现列为省级重点文物保护单位。可供参观的有毛泽东求学时的教室、自习室、寝室、冷水浴水井,主办工人夜校旧址,担任附小主事的办公室,校园君子亭等,并陈列有毛泽东写的《讲堂录》、《夜校日志》、书籍、信件、照片等文物。


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     橘子洲头  
      橘洲,橘子之洲,位于湖南省长沙市岳麓区境内,是湘江的一个江心小岛,长约五公里,形成于晋惠帝永兴二年(公元三○五年),距今已有一千六百多年的历史。
    远在唐代,这里就盛产南橘,远销江汉等地。橘洲,自古以来便是湖南省著名的旅游胜地。古潇湘八景之一的“江天暮雪”就在这里。宋肖大经的《肖夏诗》誉称橘洲为“小蓬莱”,名胜水陆寺中的“拱极楼中,五六月间无暑气;潇湘江上,二三更里有渔歌”的名联至今仍脍炙人口。
    橘子洲是一帧展示风情的画。它以岳麓山为邻,与湘江水作伴,风光美不胜收,形成了“一面青山一面城”的独特景观。她西望层峦耸翠的岳麓山,与岳麓书院、爱晚亭及建设中的岳麓山大学城相邻;东瞰湘江风光带尽览都市繁华。从西向东,山、水、洲、城融为一体,似流动的画,如放大的盆景。游客登洲,听渔舟唱晚,观麓山红枫,看天心飞阁,赏满树橘红,吟先贤辞赋,其乐融融。
    橘子洲是一座承接历史的桥。她浸染着湖湘文化,形成了浓厚的历史底蕴。南面朱熹、张轼往来于岳麓书院与城南书院讲学过江的朱张渡,诠释着八百年前湖湘子弟求学的盛况;水陆寺、拱极楼讲述着元代宗教文化的兴盛;曾国藩操练水上湘军的号声依稀回荡在橘洲上空;饱经风霜的外国领事馆、高级别墅则见证着长沙开埠后的历史;毛泽东站在橘子洲头发出的“问苍茫大地,谁主沉浮?”的天问更改写了中国历史的进程。
     一九八二年七月,正式开放的橘洲公园,现占地十四公顷,有毛泽东诗词碑、颂橘亭、枕江亭、揽岳亭等景点。公园以成片桔园为绿化主体,杂檀名贵花木,风景秀丽,环境清幽,融绿化、美化、香化、净化为一体,观山、观水、观桔、观花各有千秋。



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长沙火车站
       长沙老火车站始建于1912年,设在市区中心今五一大道以南、浏城桥以北的肇家坪对面,占地约万余平方米,站前广场不足千平方米,地面凸凹不平。站内有四股车道、两个站台、—个候车室,设备十分简陋。直至1949年长沙解放,长沙火车站划归衡阳铁路管理局武昌分局管理,才兴建了一些平房,作为办公、售票、行李包裹装卸用房。新修的候车室也只600多平方米,200多条长方型木靠椅。每日上下行客车20多列,上下车旅客不过三四千人,高峰期也不足万人。
     长沙新车站于1975年7月在城东五一路终端破土动工。历时三年,1977年7月1日中国共产党诞生56周年之日,长沙新站在隆重的庆贺声中正式建成通车。
     雄伟宽敞的新车站今非昔比,全站总面积达4万余平方米,设有5个普通、母婴、军人候车室、6个贵宾、软席候车室,有4个站台,8股客车到发线,日均接发列车80余列,日均乘降旅客4万余人,高峰时达10万多人。站内站外呈现一派现代化景象。今年兴建的占地6万余平方米、长沙最大的车站绿化广场,“十一”前将向游人开放,不久广场连接车站的地道开通,车站东、西两面均可上车出站。
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长沙湘江桥  
      长沙湘江桥位于湖南省长沙市319国道上,跨越湘江。全桥总长1532m,由主桥、引桥和支桥组成,全桥均采用双曲拱桥型。
  跨江部分主桥长1156m,由8孔76m和9孔50m组成。东岸4孔引桥长94m,全长1250m,行车道宽14m,人行道2x2.75m。桥面宽20m,设计荷载汽-20,挂-100。
  在主桥#8墩南侧开岔修建支桥,沟通水陆洲,支桥采用6孔30m和4孔20m两铰双曲拱桥,全长282m,桥面宽8m,其中行车道宽6m,#8号墩北侧修建螺旋式踏步,供行人上下水陆洲。
  双曲拱桥由拱肋、拱波、填平层和拱板组合而成。主桥76m和50m跨度均采用等截面悬链线无铰拱,拱矢度1/8和1/6。用8根拱肋、7片拱波,截面高度分别为 1.3m和1.0m。拱上建筑均为横向排架上支承圆弧拱。
  主桥墩奠基岩层,采用沉井及明挖基础。引桥覆盖层较厚,采用桩基。支桥采用少筋沉井和无筋沉井。采用双跨缆索用同一套设备分阶段吊装,全桥施工期仅一年,于1972年建成。





[ 本帖最后由 小平的平 于 2009-1-30 12:51 编辑 ]
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